从１６世纪起，欧洲探险家就梦想能打通经北冰洋到达富庶东方的便捷通道。如今随着北极海冰融化，北极航道的开通正变成现实，这成为世界航运界的一件大事。中国已经通过科学考察船“雪龙”号和中国远洋公司的“永盛”轮对东北航道开展了科学和商业的探索。东北航道开通之后，从上海到冰岛雷克雅未克的航行距离可缩减３１２６英里。

　　在基础设施领域，中国新型破冰船已经采取“芬兰设计、中国制造”的模式进行合作；中国首艘科学调查飞机由美国制造，并将委托加拿大航空公司负责运营；中国还将和冰岛合作，在冰岛北部Ｋａｌｌｈｏｒ建立一个联合极光观测台，中冰两国共有１６家科研机构参与这项合作，并建立一个国际科学与普及委员会。此外，中国发射的气象卫星和海洋卫星也将为国际社会开展北极监测提供数据支持。

　　据杨惠根介绍，中国成为北极理事会观察员国之后，已经有６名中国科学家参与了ＡＭＡＰ（北极监测与评估工作组）、ＣＡＦＦ（北极动植物保护工作组）和ＡＣＡＰ（北极污染行动项目）工作组，就候鸟、黑碳与甲烷的气候污染物，冰冻圈和大气监测，海洋酸化等问题展开深入研究。今后，中国极地研究中心还致力于加入ＳＩＯＳ（斯瓦尔巴北极综合地球观测系统）和ＳＡＯＮ（北极可持续观测网）。九游中国娱乐